Der Ford Mach E ist Fords batterieelektrisches Fahrzeug (BEV), daß die Sportlichkeit der Mustang-Linie, den Nutzwert eines Crossovers und die Umweltvorteile eines Elektrofahrzeugs miteinander verbindet. Mit Hilfe der gewindeformenden TAPTITE Pro® Schrauben gewährleistet Ford außerdem Fertigungseffizienz, Kosteneinsparungen und maximale Leistung bei seinen Baugruppen und elektrischen Erdungsanwendungen.
Wie hilft die TAPTITE Pro® Technologie der Effizienz des Mach E?
TAPTITE Pro® Schrauben werden für die Befestigung der Batterieträger im Ford Mustang Mach E verwendet. Diese Schrauben bieten nachweislich eine bessere elektrische Erdungsleistung als herkömmliche metrische Schrauben in einer Reihe von elektrischen Erdungsanwendungen. Beim Einsatz bilden die TAPTITE PRO® Schrauben ihr eigenes Gewinde in einem gewindelosen Mutternkörper. Dieser einzigartige Prozeß sorgt für einen perfekten, spielfreien Sitz zwischen der Schraube und Mutter. In einem unabhängigen Test, der im Jahr 2020 von Element Materials Technology (einem A2LA-zertifizierten Prüflabor) durchgeführt wurde, zeigten die Ergebnisse, daß TAPTITE PRO® Schrauben einen um 60 % geringeren Spannungsabfall und eine um 80 % höhere Konsistenz als herkömmliche metrische Schrauben aufweisen. (Die vollständigen Details des Berichts über die elektrische Erdung finden Sie unter taptite.com/groundingreport )
Bei modernen Elektrofahrzeugen wie dem Mustang Mach E von Ford ist die Effizienz jedes Systems von größter Bedeutung. Jede elektrische Komponente in einem Elektrofahrzeug muß so konsistent und zuverlässig wie möglich sein. In einem hart umkämpften Markt vertraut Ford auf das Design der gewindefurchenden TAPTITE PRO® Schrauben, um die konsistente elektrische Erdungsleistung zu gewährleisten, die für den Mach E und viele andere Fahrzeuge in seiner Produktlinie erforderlich ist.
TAPTITE PRO® Schrauben helfen Ford, die Kostenparität für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge zu erreichen.
Die Kontrolle der Kosten bei gleichzeitiger Maximierung der Leistung bleibt für alle Automobilhersteller ein schwieriger Balanceakt. Die Kosten für die Entwicklung, Erprobung und Herstellung einer ganz neuen Kategorie von Elektrofahrzeugen können die Gewinne aufzehren und haben viele Automobilhersteller dazu veranlaßt, die Markteinführung ihrer BEVs zu verzögern oder die Preise zu erhöhen. Die Automobilhersteller haben nach einem Werkzeug gesucht, mit dem sie BEVs auf Kostengleichheit mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) bringen können. TAPTITE® Produkte senken seit über 50 Jahren* die Kosten an Ort und Stelle um bis zu 85 %, und TAPTITE® Verbindungselemente sind seit langem der Standard von Ford für Kosteneinsparungen und Leistung in kritischen Baugruppen.
In einem Bericht mit dem Titel USCAR FAS 1005 - Machine Elimination through Application of Thread Forming Fasteners in Net-Shaped Holes (Eliminierung von Prozessen durch Anwendung von gewindeformenden Verbindungselementen in gegossenen Vorlöchern) hat der United States Council for Automotive Research (USCAR) festgestellt, daß bei einer allgemeinen Einführung dieser Anwendungen in Nordamerika mit geschätzten 16 Millionen gebauten Fahrzeugen, 500 Verbindungselementen pro Fahrzeug und einer durchschnittlichen Einsparung von 0,08 US-Dollar pro Verbindungselement die gesamten Nettokosteneinsparungen für die Automobilhersteller 640 Millionen US-Dollar pro Jahr betragen würden.
Da Ford bereits TAPTITE PRO® Schrauben als Standard für Kosteneinsparungen bei seinen älteren Verbrennungsmotoren verwendet, war es naheliegend, die gleichen Kosteneinsparungen auch beim Mach E zu erzielen und dazu beizutragen, daß BEV die Kostengleichheit erreichen - der heilige Gral für Automobilhersteller.
Gewindeformende TAPTITE PRO® Schrauben sind eine Möglichkeit, mit der der Ford Mustang Mach E die Messlatte für die Leistung von Elektrofahrzeugen höher gelegt hat. Die Fortschritte und Kosteneinsparungen, die TAPTITE Pro™ Schrauben bieten, haben es dem Team bei Ford ermöglicht, ein bahnbrechendes EV-Produkt zu entwerfen und zu entwickeln und die Voraussetzungen für das nächste Kapitel der Elektromobilität zu schaffen.
*Basierend auf dem Arbeitsblatt Big 85 von REMINC | CONTI, das Sie unter taptite.com finden.