自从我们第一次介绍电动汽车的文章以后已经过去很长时间，我们预计内燃机汽车和轻卡不仅会持续而且还会加速转向电动汽车。更严格的政府层面的二氧化碳减排和不断提高的高效能源的要求、价格、税收加上主要汽车厂家的积极推进，这些因素正在推动电动汽车走向未来。 尽管新车销售主要还是内燃机汽车，但是电动汽车正在越来越被人们接受。在2021年，电池驱动和插电驱动的乘用车销售已经在美国占到轻型车的4%，在中国占到14%，而在欧洲占到17%。目前的预测显示，到2025年全球电动汽车的销量占比将从2021年的7%提高到20-25%。电动汽车的潜在客户仍然有一些犹豫，因为电动汽车价格高、缺少方便的充电站、充电时间长、充电不方便以及续航里程低于300英里等。然而，我们相信随着电动汽车技术的进步和充电设施的扩充，这些问题都会解决。

现在是时候积极主动跟进那些在电池驱动和插电驱动车型上设计、开发和装配的螺纹成形和螺纹锁紧紧固件的应用。我们很多授权许可厂家正在生产TAPTITE PRO®和POWERLOK®IITM紧固件供给各种不同的电动汽车应用，而产量正在不断上升。电动汽车产品已经成为一个非常活跃和增长迅速的市场。

所有电动汽车的典型部件 – 马达、变速箱、差速器、冷却系统、逆变器、电池盒、车身、底盘、悬架、刹车和内饰在设计时都包含了紧固件，而我们有完美的产品来组装这些部件。我们的紧固件在钢板和铝合金材料上使用效果都很好。TAPTITE PRO®螺栓提供了很好地抗振防松性能；POWERLOK®IITM螺栓有绝佳的接地性能，两款螺栓都可以减轻装配重量。它们是如何做到的呢？

TAPTITE PRO® 紧固件是一种螺纹成形先进技术，创新的抛物线牙型和独特的截面形状提供了很好的导入性能、低攻入扭矩和抗振防松、轴向抗拉性能。与螺母构件贴切的配合提供了绝佳的导电接地性能，这点对于电动汽车尤为重要。TAPTITE PRO®紧固件独特的螺纹设计可以让我们预先设置失效模式 – 螺栓螺纹断裂，避免了成本昂贵的螺母构件维修或替换。很多领先的主机厂越来越多地使用铸铝材料，失效模式设定为螺栓螺纹断裂就特别重要了，因为如果铸件螺纹孔滑牙的话就意味着要承担巨大的成本损失。

当不能选择螺纹成形螺栓而对可靠的锁紧又有要求的时候，具有两个牙型角度的POWERLOK®IITM紧固件是绝佳的选择。这款螺栓独特的牙型提供了超预期的防松性能，这是由于对螺纹孔牙底的物理干涉而产生的防松作用。这种干涉省去了成本较高的涂胶等物理和化学锁紧解决方案。POWERLOK®IITM紧固件的锁紧性能在搓丝制造过程中形成，省去了二次加工或外协生产的工序。另外，POWERLOK®IITM紧固件的金属碰金属的接触提供了绝佳的接地性能。

TAPTITE PRO®和POWERLOK®IITM紧固件都可以省去垫圈和螺母从而达到减重的目的，同时在任何用到的地方都降低了装配成本。在全球成千上万的汽车应用领域，每天都在使用数以百万计的螺栓，在节省时间和金钱的同时为用户带来上述性能优势。当您在开发崛起的电动汽车应用的时候，不要忘记考虑TAPTITE PRO®螺纹成形紧固件和POWERLOK®IITM螺纹锁紧紧固件这两种绝佳的解决方案。

[1] 如需有关TAPTITE PRO®螺纹成形紧固件和POWERLOK®IITM螺纹锁紧紧固件对比机牙螺栓的第三方实验室测试接地性能报告，请发送电子邮件至reminc@reminc.net